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机房建设需要考虑的问题发布时间 : 2021- 11-03
机房建设无论是从设计还是到施工都是有许多需要注意的事项,具体的细节相信有很多人都是一知半解,让东莞机房建设工程公司告诉你机房建设需要考虑的几个问题。
一、机房布局
主要包括:位置、面积、可扩展性、密封性等
一般机房设计在不把山并且避光位置处,选择方位时还应考虑以后的可扩展性,面积要达到所有设备使用空间的2倍以上,预留足够的人员管理维护空间。机房为密闭空间,条件允许尽量做到外围可视,一般采用透明或半透明玻璃,可从外面直接观察机房内部情况。
二、供电系统
1、引入的电量要达到预估的总容量,条件允许的情况下,尽量富余。
2、电力电缆必须采用整段线料,中间无接头,外皮不得有损伤,选择质量可靠的电缆。
3、必须有接地,防止漏电。
4、机房内应配有UPS不间断电源,要求负载不能超过80%,延续时间最少达到60文库 分钟,应具有输入、输出电压电流等显示装置。
三、弱电系统
整体采用千兆以太网,线路使用6类双绞线。
施工要求:采用上走线方式,单线总长不能超过90米,中间无断点,无死结,布线过程中不能强力抻拉,保证外皮完好。网线内部8芯线路全通为合格标准。每条线路两端必须有相同且唯一的线标,施工结束应提供线路图纸。
条件允许尽量采用走线架,便于后期管理维护。
四、机房环境
1、为提升机房内部的空气洁净度,墙壁、地面、顶棚表面要求平整,不易积灰。墙壁表面应采用防火防潮、不起尘、易清洁的材料进行饰面,地面、顶棚需要做防水处理。
2、地面材料采用质地硬、不宜起尘、防静电的材料,条件允许的情况下尽量安装防静电活动地板,地板架空高度20-750px,下面铺设强、弱电走线槽。
3、抗电磁干扰、防雷击。 五、空调系统
机房内温度应常年恒温22℃±5,相对湿度50%±10。条件允许尽量安装机房专用空调(又称精密空调)。与普通家用空调(又称舒适型空调)相比,从设计上存在很大差别,精密空调更注重消除显热,并具有湿度调解功能,一般送风、回风量也较大,稳定性和使用寿命也要高与普通家用空调,更适合在机房常年运转。
五、空调系统
机房内温度应常年恒温22℃±5,相对湿度50%±10。条件允许尽量安装机房专用空调(又称精密空调)。与普通家用空调(又称舒适型空调)相比,从设计上存在很大差别,精密空调更注重消除显热,并具有湿度调解功能,一般送风、回风量也较大,稳定性和使用寿命也要高与普通家用空调,更适合在机房常年运转。
六、消防安全
机房应配有电子设备消防装置,条件允许的情况下尽量安装自动报警及消防装置。 七、机柜
机柜尽量样式、大小统一;机柜尺寸:高5500px、宽1500px、深2250px,10档板;机柜经UPS供电,每机柜最少支持10台服务器的电量;机柜间距应在2000px以上。预计安装6台机柜。 -
智慧交通--瓶颈中找突破发布时间 : 2021- 11-03
智能交通系统(Intelligent TransportSystem,简称ITS)是指将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、卫星导航与定位技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效的集成运用于整个交通运输管理体系,而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的、实时、准确、高效的综合运输和管理系统。其目的是使人、车、路密切配合达到和谐与统一,发挥协同效应,极大的提高交通运输效率、保障交通安全、改善交通运输环境和提高能源利用效率。这里的“人”是指一切与交通运输系统有关的人,包括交通管理者、操作者和参与者;“车”包括各种运输方式的运载工具;“路”包括各种运输方式的通路、航线。“智能”是ITS区别于传统交通运输系统的最根本特征。
在物联网、人工智能等新技术兴起之际,智能交通行业随之踏入市场需求快速扩容阶段,并因良好的市场效益,被地方政府当作是新的经济增长点。智能交通逐渐从概念走向现实,也意味着其前景日益明朗,发展形势大好。
业内人士认为,智能交通行业现在是一个快速增长的增量市场,因为现在有特别大的需求,而且随着技术的进步,设备的更换,这个市场的机会非常多。但与此同时,我国智能交通行业也存在多种制约瓶颈待突破。
瓶颈:
1. 创新技术与用户需求之间不够紧密
城市交通系统是一个复杂而巨大的系统,尤其是在交通供需矛盾日益突出的当下,如何提高整个交通系统效率、提升居民出行品质是对每个交通管理者、研究者、工程师的挑战。阿里云人工智能科学家闵万里(山景)博士曾经说过一句话:“不能落地的技术都毫无意义。”新一代感知技术、人工智能技术、通信技术、移动互联服务、智能网联汽车技术等在交通行业不断发展,但创新技术的研究,需要与实际落地进行结合,而不是仅仅局限在实验室中。我们要用业务引领技术,未来千万不要指望着技术人员分析出什么结果,这种概念一定是在用户手上,他们才是真正的专家。
2. 建设不够规范、市场混乱
即便在城市内部,道路上的传感器标准也非常混乱,因为传感器设备生产企业缺乏统一的接口标准。标准和规范的混乱妨碍了交通数据的获取,从而无法进行交通流的分析和预测。在高速公路收费系统方面,各省或地区内建设的网络一卡通或不停车收费系统,也没有统一指导和标准,为将来的全国联网造成了困难。
3. 观念的普及即落地前的宣传问题
以智慧停车为例,当前国内智慧停车平台背后鲜有财团、巨头与资本来推动,这导致许多主打智慧停车位的企业悄悄的来,也悄悄的消失了。说到底,当前智慧停车的玩家之中,多数是小玩家,没有一家智慧停车分时租赁平台能做到全国性的知名度与影响力。许多智慧停车的软件都仅与各自的合作停车场签约,导致信息分散,APP推广难度大。平台方只能是利用自身的人脉与资源,一个一个小区推进。
突破:
虽然智慧停车目前缺乏大资本注入来推动其发展,但针对我国停车市场需求量巨大的客观原因,智慧停车行业依旧有很大的发展空间。
据前瞻产业研究院数据显示,截至2017年年底,我国汽车保有量仅次于美国,达2.17亿,预计2020年将达到2.5亿。然而,我国停车位数量远小于汽车保有量。我国停车位缺口超过5000万个,在大城市,汽车与停车位的平均比例约为1∶0.8,均远低于发达国家的1∶1.3。发展智慧停车,提高车位利用率将是各大城市解决停车矛盾的共同选择。
1. 企业更加专注细分领域
智能交通的应用领域众多,随着技术发展的不断成熟,行业市场也在不断细分化,寻找到一个合适的细分市场,量身打造满足该领域用户需求的解决方案,也能够获得非常宽阔的发展空间。现阶段的智能交通行业有很多机会点,每个企业都有自己擅长的领域,有适合企业自身的发展方向,企业投入的重点主要是源于行业、客户需求。
2. 更智能,把事后追控打造成事前预警
随着互联网技术发展和普及应用,车联网通过GPS、射频识别信号、传感器、摄像等技术,将所有行驶车辆各种信息传输汇集到中央处理器,在将大量信息分析处理后计算机通过无线网络发布车辆最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯管制,实现动态信息服务、车辆智能化控制的一体化智能交通管理网络。 -
智能安防行业的趋势与解决方案发布时间 : 2021- 11-03
安防行业的诞生,是现代社会安全需求的不断提高之下,应运而生的产业链。经由产业链中每一阶段的上游技术产商围绕着视频监控技术的不断改革创新,行业经历模拟监控、数字监控、网络高清监控和智能监控等发展,实现“看得见、看得远、看得清到看得懂”的4个阶段创新
整个产业中占领市场份额最大的莫过于涉及视频监控领域的产品供应、工程建设和运营服务,因此,我们一般认为视频监控领域是安防行业的晴雨表和风向标。
自2008年度过了全球经济危机之后,经济复苏以来、基础建设开始大规模投建,安防行业重新步入稳步增长阶段,根据相关数据统计显示,预计2022年市场规模可以达到412.7亿美元,复合增速达7.2%。从全球市场来看,以中国、印度、东南亚等国家为代表的安防新增市场在持续高速成长的状态,且不断保持中。从我国的行业行情地域分布上看,主要集中聚集在经济较发达的“珠三角”、“长三角”和“环渤海”三大地区,占据了行业大约80%以上的份额。
目前,安防监控产业链主要是由三部分组成,分别是:融合了IVA的视频监控产业链由上游核心零组件供应商(包括图像传感器、镜头模组等)、核心算法供应商、视频管理芯片供应商;中游硬件、软件产品供应商;以及下游系统集成、系统运营商等。
随着信息化建设的不断深入,更多的用户都加快了信息化网络平台的建设,安全防范越来越引起重视,安防监控系统为用户安全防范发挥了积极的作用。依靠视频监控系统、智能分析、报警系统等子系统及其之间的系统联动,为用户及时提供异常事件的监控信息,将被动监控化为主动,做到防患于未然;
建立一套企业级安防平台,能充分满足企业安防系统建设的需要,实现门禁、巡更、报警及其它子系统的集成。IP视频监控系统是当前网络视频监控最先进的架构,是网络视频监控今后的发展方向,其它网络监控模式会逐步过渡到全IP模式,全IP模式是实现高性价比的高清视频监控系统的基石。
对前端图像设备应具备兼容性,包括对硬盘录像机、视频服务器、网络摄像机等数字图像设备的兼容;能够实现多种模式的图像采集、压缩、显示、报警联动、控制、远程存储回放、远程管理等;能够兼容的数字图像设备应包括国内主流品牌的数字图像设备,在前端设备兼容方面应实现安全开放式的兼容,最终实现安防信息化网络互联互通、信息资源共享、安全保障有力。
企业级安防平台监控系统总体构架融合视频监控子系统、门禁巡更子系统、报警子系统、智能分析子系统等信息资源,结合GIS系统与移动终端服务,在统一的网络构架和综合应用共享平台上实现各种业务功能,实现与现有视频图像信息系统的整合,体现企业级安防平台的整体性,提高系统的共享度。
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